...专访丨陕汽控股董事长袁宏明:预计影响重卡15万辆产销,疫情后...
〖壹〗 、陕汽控股董事长袁宏明预计疫情将影响重卡行业15万辆产销 ，但认为疫情后行业将蓬勃发展。以下是详细情况：疫情对重卡行业产销的影响整体影响规模：袁宏明表示 ，保守预计疫情将影响重卡行业产销15万辆左右，全年市场容量预计100万辆左右 ，同比下滑19% 。
〖贰〗 、疫情影响重卡产销规模袁宏明指出 ，新冠肺炎疫情对重卡行业造成双重冲击：一方面工厂停工停产直接减少供给；另一方面，物流、建筑 、能源等下游行业停滞导致需求萎缩 。他保守估计，全年行业产销将减少15万辆左右 ，市场容量预计降至100万辆 ，同比下滑19%。
〖叁〗 、面对这一形势，陕西汽车控股集团有限公司党委书记、董事长 ，陕西重型汽车有限公司副董事长袁宏明 ，对陕汽2021营销工作提出了四点要求：持续挖掘客户需求；持续推进强优补短，加快“123456 ”营销区域战略布局；持续创新服务模式；持续强化价值营销 。
疫情过后,机构将面临5大团队管理问题!
〖壹〗、返工问题员工找理由延迟返岗 少数员工以“交通不便 ”“身体不适”等理由申请延迟返岗 ，机构难以核实真实性 ，可能导致复工初期人手不足 。影响：影响教学安排 、招生等核心工作进度，加剧现金流压力。
〖贰〗 、挖掘大客户合作：挖出校区周边的大客户 ，与企业、政府达成合作 ，为企业政府员工提供福利，特别是为医疗人员 、疫情社区工作者送出课程。这既能提升机构的社会形象 ，又能获得一定的客户资源和口碑 。疫情结束后的开课策略快速线下抢滩：学生开课后 ，快速进行线下的抢滩行动，扩充CRM中的客户信息库，抢占市场资源 。
〖叁〗 、保住核心团队避免大规模裁员：大规模裁员是最后的选取 ，会打击团队士气 ，危机过后重新招聘成本高。例如2003年SARS期间，阿里不抛弃不放弃员工 ，扛过困难时期 ，打造了员工和企业的事业共同体 。团队是下个周期最重要的资产，其忠诚、默契和经验需长时间投入形成 。
〖肆〗 、公益服务社会在疫情期间 ，教育培训机构不应只着眼于赚钱 、获客或消耗家长已交学费 ，而应秉持公益之心做事。例如可以将小小樊登读书会这样的亲子阅读方法等有价值的信息传递给家长，再由家长将这些正能量信息传递给社会 ，共同抵御疫情扩散 ，为社会带来价值 。
〖伍〗、选取3 - 5线城市客群的原因：能实现“降维打击 ” 。小班课规模化需大量教师，新培养老师与一二线城市经验丰富线下机构老师PK难取胜 ，而3 - 5线城市缺乏优秀教师资源 ，存在巨大市场空间。将一二线优质老师输入3 - 5线城市可实现高位打低位，教师团队磨练成熟后还可反攻一二线城市 。
疫情下的4S店,复工有多难?
〖壹〗 、受新冠肺炎疫情影响，整个车市都非常低迷 ，陷入复工难/复产难的状态 。截止于2月24日16时 ，中国汽车流通协会对全国4702家4S店进行调研发现，综合复工效率仅183%。其中 ，员工复工率32% ，销售效率0%，售后效率5% 。为此 ，我们走访了上海地区一些4S店 ，看一下它们的现状如何 。
〖贰〗 、地方政府有严格审批要求成了众多4S店未开工的主要原因，另一方面 ，防疫物资短缺不支持复工 ，员工返岗存在困难，复工后业务量不支持运营开销等问题也使得终端开工难。另外 ，在已开工企业中 ，仍然面临相关物资短缺、客流量锐减等现实问题。
〖叁〗 、疫情严重地区车企复工日期普遍延后，湖北省内车企复工日期不能早于2月14日，本田 、丰田等车企原定于2月17日复工 ，不过受疫情影响近日再次宣布延期至24号 。
