疫情下的中国车市,车企如何为经销商减负?
突如其来的疫情，让准备回暖的中国车市再次面临大考。面对停摆的线下渠道 ，各车企放下“销量论” ，通过各种手段为经销商减负，共同“战疫 ” 。比如多家车企发布公告称 ，调整经销商商务政策 ，给予补贴甚至取消销量考核，减轻经销商压力 。
车企通过取消考核、提供补贴等多种方式推出经销商扶持计划 ，共同应对疫情挑战 ，其中北京现代取消采购考核，沃尔沃补贴超千万。疫情对汽车行业的影响 产量与市场：IHS Markit修正预判，疫情可能导致部分工厂长时间关停至3月中旬 ，汽车行业减产170万辆 ，严重影响中国车市 。
而且，就在昨日 ，奥迪给经销商发了一封信 ，表明了支撑奥迪经销商的态度 。这也让经销商吃了定心丸。 另一家合资企业沃尔沃，也成为第一个宣布免除疫情期间经销商销量考核任务的车企 。此外 ，为减轻经销商财务压力 ，沃尔沃还直接为经销商工作人员提供总额超千万元的人员补贴 。这些务实的措施，对经销商来说无疑是雪中送炭的。
月9日 ，领克汽车快速启动多项经销商关怀政策 ，为经销商伙伴提供“一免一减八援 ”支持。其中包括资金降压减负，同时加快经销商的广宣核销 、政策核销等工作进度 ，缓解经销商的资金压力 。另外 ，“八援”则从融资政策 、网络统筹、创新协同 、人员提升 、售后保障、售后备件 、防疫物资 、无缝技术等方面提供支援 。
疫情之下豪车强势逆袭,奔驰宝马批发量挺进前十
〖壹〗、作为豪华车市场的头部品牌，宝马、奔驰3月表现亮眼。数据显示，北京奔驰3月销售14万辆 ，同比仅下滑9%；华晨宝马销售12万辆 ，同比下滑19%，不仅跑赢大盘 ，批发销量还首次双双跻身前十 ，两家市场份额加起来高达2%，而在过去的数据中 ，前十五都难见其身影 。
疫情之下,一汽大众奥迪的“自我修炼 ”
日前 ，奥迪协同一汽-大众旗下大众 、捷达品牌累计捐赠4000万元 。不仅如此，奥迪“推出白衣天使关爱礼遇” ，致敬抗击疫情的一线医务工作者 ，为抗击疫情的一线工作者提供覆盖全系车型的优惠购车政策 、用车支持和服务尊享礼遇，突显品牌情怀。
在2020年这个特殊的春天 ，新冠疫情的爆发如同一场突如其来的暴风雪 ，给全球的生产生活带来了前所未有的挑战 。在这样的背景下，一汽-大众奥迪销售事业部向旗下的经销商发布了一封名为“同舟共济、厚积薄发 ”的家书 。
在与北京地区某雷克萨斯国企经销商的销售沟通中了解到，其所在的4S店已正式复工 ，针对疫情的防控措施也和上述的奥迪4S店大致相同 ，对进店人员进行测温登记，佩戴口罩和手套。但和奥迪经销商不同的是 ，雷克萨斯品牌方和经销商并不支持类似于直播的方式进行资讯的宣传 ，针对疫情下政策也以官方发布的信息为准 。
意料之中的奥迪半年报,情理之外隐藏机遇正浮现
〖壹〗 、月31日，奥迪发布了2020年上半年财务报告 。受疫情影响 ，今年上半年奥迪集团的整体表现同比去年有所下滑；与此同时 ，它对于中国市场的依赖度则有进一步的提升。赤字与机遇 在疫情影响下，奥迪品牌在今年上半年的新车交付量同比去年下滑约22%（作为对比 ，整个行业的跌幅约28%） ，为707225辆 。
